Вы убедились в том, что артиллеристу на поле боя приходится решать ряд математических задач. Вероятно, эти задачи показались вам очень простыми, и вам кажется странным, почему в артиллерии придают такое большое значение математике, почему принято говорить, что хорошими офицерами–артиллеристами могут стать только хорошие математики.

Не удивляйтесь – до сих пор мы выбирали для примеров только простейшие случаи, умышленно не затрудняли вас расчетами и вычислениями, чтобы понятнее была суть описанных приемов стрельбы,

Но если вас интересует "артиллерийская математика", посмотрите, как выполняются расчеты и как решаются некоторые артиллерийские задачи.

Вы познакомились уже с тем, как командир батареи вычисляет коэфициент удаления. Рассмотрим подробнее, как решает он эту задачу. Для этого ему надо знать всего лишь два расстояния: командир – цель (его обозначают сокращенно буквами Дк – дальность от командира до цели) и батарея – цель (Дб – дальность от батареи до цели).

Отношение Дк/Дб называют коэфициентом удаления, обозначая его буквами Ку. Таким образом, первая формула, которой пользуется каждый артиллерист, имеет следующий вид:

Рис. 302. Шаг угломера

Вы уже видели на примере первой пристрелки, что применение этой формулы помогает правильно решить задачу.

Коэфициент удаления избавляет от лишних расчетов, помогает артиллеристам экономить снаряды и время. Но коэфициент удаления можно применять, когда командир не очень далеко ушел в сторону от батареи (угол при цели не более 5–00).

Когда командир находится в стороне от батареи, разрывы сойдут с его линии наблюдения при изменении установки прицела. Их надо удерживать на линии наблюдения, исправляя направление одновременно с изменением установки прицела.

Поправка направления, при помощи которой при изменении установки прицела удерживают разрыв на линии наблюдения, называется шагом угломера (рис. 302).

Этот шаг угломера можно тоже заранее рассчитать по формуле, известной каждому артиллеристу: угол при цели или так называемую поправку на смещение (ПС) надо разделить на количество сотен метров, которое содержится в расстоянии от батареи до цели, и тогда получится шаг угломера:

Шу=ПС/0,01 Дб

Проще всего вычислить шаг угломера, когда мы готовим данные по карте: угол при цели нетрудно измерить при помощи целлулоидного круга.

И в других случаях нам тоже поможет математика. Мы можем, например, заменить карту несложным чертежом, который даст ответ на интересующий нас вопрос.

Кстати, этот же чертеж поможет нам сделать первый выстрел не наугад.

Возьмите листок бумаги и поставьте где угодно точку – это ваш наблюдательный пункт, или, сокращенно, НП (рис. 303). Проведите прямую линию вверх. На ней отложите в масштабе, которым вы задались (например, в одном сантиметре 200 метров), расстояние до цели, положим, 2000 метров. Здесь на чертеже окажется цель. Теперь подойдите к буссоли и направьте ее нолем в цель.

Но цель находится далеко и видна плохо. На помощь вам приходит монокуляр буссоли с шестикратным увеличением: оптическая ось монокуляра направлена всегда параллельно диаметру 30 – 0 буссоли (см. рис. 283).

Отпустите теперь магнитную стрелку и прочтите, против какого деления она остановилась. Пусть вы прочли 46–20. Это – азимут, или буссоль цели. Закрепите в этом положении угломерный круг и, освободив визирную трубку, направьте ее в сторону батареи. Против указателя визира прочтите отметку по батарее. Она равна, положим, 56–50.

Теперь наложите на ваш чертеж (см. рис. 303) целлулоидный круп центром – на точку, которую вы приняли за наблюдательный пункт, нолем – в сторону цели. Прочертите на чертеже направление на батарею по отметке 56–50. Узнайте расстояние от вас до батареи (его можно промерить шагами, определить на глаз). Отложите это расстояние, например 1500 метров, в том масштабе, какой вы приняли для чертежа, и вы получите на чертеже точку – место батареи.

Соедините на чертеже точки "батарея" и "цель" прямой линией и, приложив линейку, измерьте дальность от батареи до цели.

Вы проделали не что иное, как решение геометрической задачи на построение треугольника по двум сторонам и углу между ними.

Несколько сложнее решить задачу – какую следует скомандовать буссоль, чтобы направить батарею в цель. Если вы скомандуете ту буссоль, какая получилась у вас на наблюдательном пункте, батарея, очевидно, будет направлена параллельно линии "наблюдательный пункт – цель" (см. рис. 303).

Надо довернуть батарею в сторону наблюдательного пункта на угол, который отчетливо виден на рисунке; этот угол и называется поправкой на смещение.

Каждому, кто знаком с геометрией, ясно, что поправка на смещение равна углу при цели.

На этот угол и надо довернуть батарею в сторону наблюдательного пункта.

В примере на рис. 303 батарею надо повернуть правее на величину угла при дели, который равен 1–80. Чтобы повернуть батарею правее" установку угломера или буссоли надо увеличить. Вот почему надо командовать буссоль не 46–20, а 46–20+1–80, то есть 48–00.

Рис. 303. Графический способ трансформирования данных

Понятно, что, имея такой чертеж, можно легко подсчитать и коэфициент удаления и шаг угломера.

А можно обойтись и без чертежа: математика дает артиллеристам все формулы, нужные для расчетов.

Представьте себе взаимное расположение батареи (О), наблюдательного пункта (К) и цели (Ц) такое, как показано на рис. 304.

Для расчетов надо знать те же три величины, что и для решения задачи графически: во–первых, Дк, во–вторых, расстояние от батареи до наблюдательного пункта (его принято называть базой и обозначать буквой Б), в–третьих, острый угол, составленный направлениями "наблюдательный пункт – цель" и "наблюдательный пункт – батарея". Этот угол обозначают греческой буквой "альфа" (а).

Опустите из точки О (батарея) перпендикуляр на продолжение линии КЦ (командир – цель). В прямоугольном треугольнике АОК вам известны гипотенуза КО и угол АКО, который как вертикальный равен измеренному вами при помощи буссоли углу ЦКМ.

Зная эти две величины и тригонометрию, нетрудно найти катет АК (в артиллерии его называют "отход" и обозначают латинской буквой d): он равен базе КО, умноженной на косинус угла АКО или же на синус угла (90° – АКО). Это дает нам такую формулу:

d = Б·sin (90° – а),

d = Б·sin(15–00 – а).

А расстояние от батареи до цели без значительной ошибки можно принять в нашем случае равным КЦ+АК, то есть расстоянию от командира до цели плюс отход:

Дб = Дк + d.

Таким образом, вы знаете теперь, какой надо назначить прицел.

В боевой обстановке надо пользоваться возможно более простыми формулами. Артиллеристы упрощают формулу, приведенную на рис. 304, и для полевых расчетов придают ей такой вид:

ПС = Б·а/Дб

Они имеют полное право так поступать, потому что численно 1000 sin а ж а, если только величину угла а выразить не в градусах, а в артиллерийских делениях; тогда можно допустить, что

sin 1–00 = 0,1;

sin 2–00 = 0,2 и т. д.

В этой простоте перехода от величины угла к величине его синуса заключается одно из немаловажных достоинств артиллерийской меры углов.

Теперь вы можете не только направить батарею в цель без всяких чертежей, но и рассчитать коэфициент удаления и шаг угломера.

Но этот способ не отличается высокой точностью: во–первых, составляя формулы, принимают, что ОЦ = АЦ, а это неточно; ошибка составляет тут нередко 100–200 метров; во–вторых, и это самое главное, расстояние Дк и базу Б чаще всего при этом способе определяют на глаз. Все это приводит к ошибкам, которые в среднем составляют 0–40 по направлению и 10 процентов по дальности.

Этот способ подготовки исходных данных для стрельбы артиллеристы применяют лишь тогда, когда важнее всего простота и скорость решения задачи, точностью же можно и поступиться: в бою это бывает нередко.

Ну, а как быть, если нужна высокая точность подготовки данных для стрельбы?

Топография и математика и тут приходят на выручку: артиллеристы делают так называемое аналитическое определение направления и дальности стрельбы, по более точным и сложным формулам. Аналитическая геометрия, тригонометрия и таблицы логарифмов позволяют с очень большой точностью рассчитать направление стрельбы и дальности до цели.

Всем этим далеко не ограничиваются случаи применения математики в артиллерии. Артиллеристу она нужна буквально на каждом шагу. Даже из приведенных здесь примеров ясно, что артиллерист должен отлично знать и арифметику, и геометрию, и тригонометрию, и алгебру, и аналитическую геометрию. Этими науками артиллеристу надо овладеть так хорошо, чтобы даже в бою, под огнем противника, он не ошибался в расчетах, уверенно и спокойно применяя нужные формулы. А для глубокого понимания теории стрельбы и науки о полете снаряда – баллистики – надо знать и высшую математику.

| |

1. Порядок совершения марша. Подготовка орудия (миномета, боевой машины, установки ПТУРС) к маршу

Быстрота развития и решительность современного боя приво­дят к частым перегруппировкам и маневру частями и подраз­делениями, а следовательно, к передвижению их в самых раз­личных и сложных условиях боевой обстановки.

Марш представляет собой организованное передвижение войск в колоннах по дорогам и колонным путям в целях своевремен­ного их выхода в назначенный район в полной готовности к вы­полнению боевой задачи. Он может совершаться в предвидении вступления в бой с марша или вне угрозы столкновения с против­ником.

Для обеспечения наибольшей скрытности передвижения марш совершается, как правило, ночью или в других условиях ограни­ченной видимости, а в ходе боевых действий и в глубоком тылу своих войск и днем.

В любых условиях подразделения должны прибыть в назна­ченный район своевременно и в полной боевой готовности.

Батарея (взвод) совершает марш, как правило, в составе по­ходной колонны артиллерийской или общевойсковой части (под­разделения) с дистанциями между подразделениями и маши­нами до 50 м. При движении по пыльным дорогам и в других ус­ловиях ограниченной видимости, в гололед и по дорогам, имею­щим крутые подъемы, спуски и повороты, а также при преодоле­нии зон радиоактивного заражения дистанции между машинами увеличиваются.

В предвидении вступления в бой с марша батарея, придан­ная общевойсковому подразделению, может следовать в составе головной (боковой) походной заставы, в авангарде (боковом от­ряде) или в колонне главных сил части.

Батарея истребительно-противотанковой артиллерии (батарея ПТУРС) следует, как правило, за авангардом. На марше вне угрозы столкновения с наземным противником батарея следует в составе колонны своей части (подразделения).

Орудие (миномет, боевая машина, установка ПТУРС) обычно совершает марш в походном строю своей батареи (взвода) в ука­занном ему месте, которое оно не имеет права оставить без раз­решения командира взвода (батареи).

Скорость движения при совершении марша и величина суточ­ного перехода зависят от поставленной задачи, подготовленности и втянутости водителей, вида и технического состояния средств тяги и материальной части артиллерии, а также от состояния до­рог, погоды, времени года и суток.

Средняя скорость движения по дорогам может быть: для сме­шанных колонн (гусеничных и колесных машин) ночью-15- 20 км/ч, днем - 20-30 км/ч; для колонн колесных машин ночью - 25-30 км/ч, днем - 30-40 км/ч.

При совершении марша в горах, пустынях, северных районах и лесисто-болотистой местности, а также зимой средняя скорость движения в зависимости от условий обстановки может уменьшать­ся. Так, при совершении марша в горах, на участках с крутизной подъемов и спусков в 10° и более скорость движения автомобилей не превышает 10-15 км/ч, гусеничных тягачей-10 км/ч.

Снежный покров также затрудняет движение. Скорость движе­ния автомобилей снижается уже при глубине снега в 10-15 см, а при толщине снежного покрова свыше 30 см движение автомо­билей без проведения специальных мероприятий невозможно.

Для повышения проходимости автомобилей и артиллерийских тягачей по глубокому снегу и преодоления скользких подъемов и спусков на колеса автомобилей надевают цепи, на гусеничные тя­гачи - шпоры.

На каждый автомобиль должны быть заготовлены маты и фа­шины. Подразделения должны иметь заранее подготовленные при­способления для торможения машин и материальной части, а также средства для преодоления крутых подъемов и спусков.

На особо крутых подъемах материальная часть буксируется на тросах, а спуск производится на малых скоростях с применением тормозов.

Средняя скорость движения при совершении марша не озна­чает, что подразделения будут двигаться с этой скоростью на про­тяжении всего маршрута; на различных участках маршрута скорости движения в зависимости от конкретных условий будут различными. Во всех случаях марш должен совершаться с макси­мально возможной в данных условиях скоростью движения.

Для проверки состояния материальной части, тягачей и ма­шин, их технического обслуживания, устранения неисправностей и дозаправки, а также для сохранения сил личного состава на­значаются привалы: через 3-4 ч движения продолжительностью до 1 ч и один привал для приема пищи продолжительностью до 2 ч во второй половине суточного перехода.

При совершении марша на большие расстояния, кроме прива­лов, назначается дневной (ночной) отдых.

На марше орудие (миномет, боевая машина, установка

ПТУРС) должно быть в постоянной готовности к немедленному развертыванию для борьбы с противником. Чтобы лучше выпол­нить поставленную задачу, командир расчета должен своевремен­но подготовить свой расчет и материальную часть к совершению марша.

Командир расчета при подготовке к маршу обязан:

Изучить с личным составом задачу, сигналы управления и оповещения и порядок действий по этим сигналам;

Лично проверить исправность и подготовить к маршу ору­дие (миномет), тягач (машину), приборы и имущество;

Подготовить боеприпасы, запасные части, инструмент и при­надлежность;

Назначить наблюдателей за сигналами, устранить все за­меченные недочеты.

Если какие-либо неисправности силами подчиненного личного состава устранить нельзя, то командир расчета должен немедлен­но доложить об этом командиру взвода.

При осмотре личного состава командир расчета должен про­верить, нег ли больных, у всех ли исправно оружие, все ли обес­печены необходимыми боеприпасами, средствами защиты от ору­жия массового поражения, запасами продовольствия, воды и белья, у всех ли исправны обувь, обмундирование, снаряжение и хорошо ли они пригнаны.

Зимой следует проверить, одет ли личный состав в теплое белье, теплые портянки и зимнюю одежду. При необходимости следует организовать просушивание обуви и портянок. Командир расчета должен убедиться, все ли знают правила предупреждения обмораживания и умеют ли оказывать при этом помощь постра­давшим. Для предотвращения обмораживания личного состава тя­гач (автомобиль) необходимо оборудовать покрытием, а дно кузова застлать сеном, соломой, мхом или хвойными ветвями.

При подготовке к ночному маршу командир расчета проверяет исправность приборов ночного видения и средств световой маски­ровки тягача (автомобиля), прикрепляет или наносит краской на заднем борту тягача (автомобиля, прицепа), на щите и дульном чехле орудия знаки, хорошо видимые в темноте, чтобы обеспечить безопасность движения колонны. Подготовка к маршу должна быть закончена засветло с таким расчетом, чтобы осталось доста­точно времени для отдыха личного состава.

О готовности орудия к маршу командир орудия в установлен­ное время докладывает командиру взвода.

2. Орудие (миномет, боевая машина, установка ПТУРС) на марше

При совершении марша должен строго соблюдаться установ­ленный порядок движения, особенно скорость движения и ди­станции.

Машинам не разрешается оставлять свои места в колонне, а личному составу высаживаться из машин. Машины должны дви­гаться на установленных дистанциях по правой стороне дороги; левая сторона дороги оставляется свободной для встречного дви­жения и обгона.

Выезд из колонны и обгон без разрешения старшего командира не допускается.

Ночью машины двигаются с использованием приборов ночною видения, светомаскировочных устройств, а при движении на уча­стках местности, просматриваемой противником, и в светлые ночи-с полностью выключенным светом.

Машины, вышедшие из строя, отводятся с дороги на правую сторону. После устранения неисправностей они пристраиваются к проходящей колонне; место в колонне своих подразделений зани­мают только на привале.

Техническую помощь поврежденным автомобилям и тягачам оказывает служба замыкания. В случае невозможности исправле­ния поврежденной машины на месте принимаются меры к ее бук­сировке.

Перед началом движения командир расчета назначает наблюдателей за установленными сигналами, воздушным и наземным противником, идущей сзади машиной и буксируемым орудием. Кроме того, он назначает «бортовых» для наблюдения за креп­лением бортов кузова во время движения.

Для построения личного состава командир расчета подает команду: «К машинам», после построения (перед посадкой лич­ного состава на машины) проверяет, разряжено ли оружие, а если перевозка совершается с заряженным оружием, то постав­лено ли оно на предохранитель.

Командир орудия (миномета) лично проверяет правильность сцепки орудия (миномета) с тягачом и укладку имущества и бое­припасов в кузове тягача (машины). По команде (сигналу) «По местам» подразделения (расчеты) быстро занимают свои места в ма­шинах (тягачах). Оружие при посадке берется как удобнее, за исключением пулеметов, которые передаются военнослужащим, производящим посадку или сзади стоящим. После посадки оружие ставится между коленями, автоматы, кроме того, по команде ко­мандира подразделения могут быть взяты в положение «на грудь». При посадке командир расчета следит за правильным выполне­нием команды, проверяет крепление бортовых запоров и занимает место в кабине тягача. Если в кабине едет командир взвода, то командир расчета располагается в кузове. Приняв сигнал коман­дира взвода, командует: «Заводи», «Марш». По команде «Марш» все машины начинают движение одновременно и продолжают его на установленной дистанции.

Во время движения командир орудия (миномета, боевой ма­шины, установки ПТУРС) обязан:

Поддерживать постоянную готовность своего расчета к развертыванию и к отражению нападения противника,

Строго поддерживать установленный порядок марша и контролировать выполнение обязанностей наблюдателями;

Нa привалах осматривать материальную часть, боеприпасы, артиллерийский тягач (автомобиль, бронетранспортер) и о заме­ченных неисправностях докладывать командиру взвода;

При оставлении мест привалов проверять, чтобы личным составом ничего не было оставлено из вооружения, снаряжения и документов.

По сигналу оповещения о воздушном противнике колонна продолжает движение, подразделения приводятся в готовность для ведения огня по низколетящим воздушным целям, противогазы переводятся в положение «Наготове», нападение противника от­ражается огнем в движении.

При нападении наземного противника подразделения по команде (сигналу) своих командиров развертываются и отражают нападение противника огнем орудий (минометов, боевых машин, установок ПТУРС) и из личного оружия.

При одновременном нападении воздушного и наземного про­тивника борьбу с воздушным противником ведет только выделен­ный для этого личный состав, а остальной отражает атаку на­земного противника.

После отражения нападения противника подразделения приво­дятся в порядок и продолжают движение.

Зоны заражения в ходе марша обходятся, а при невозможно­сти обхода преодолеваются на максимальных скоростях с исполь­зованием системы защиты машин и индивидуальных средств за­щиты личного состава.

Частичная специальная обработка проводится после выхода из зоны заражения, а при заражении отравляющими веществами - немедленно. Полная специальная обработка проводится, как пра­вило, в районе дневного (ночного) отдыха или по прибытии в на­значенный район.

При нанесении противником ядерных и химических ударов принимаются меры к восстановлению боеспособности личного со­става и ликвидации последствий ударов. Пораженный личный со­став эвакуируется в ближайшие медицинские пункты.

При применении противником зажигательных средств, а также при вынужденном преодолении пожаров с ходу люки и жалюзи машин и тягачей закрываются. Колонна быстро выводится из района пожара вперед или в наветренную сторону, останавли­вается, организуется оказание первой помощи личному составу, тушение пожара на боевой технике и машинах, после чего про­должается движение.

На привалах построение колонны не нарушается, машины останавливаются на правой обочине дороги на дистанциях, установ­ленных командиром, но не ближе 10 м одна от другой. Личный состав выходит из машин только по команде своих командиров и располагается для отдыха справа от дороги. В машинах остаются радисты командира батареи. Дежурные наблюдатели занимают указанные им места вблизи колонны.

Водители и командиры орудии (минометов, боевых машин, ус­тановок ПТУРС) производят контрольный осмотр машин и мате­риальной части и устраняют неисправности.

3. Орудие (миномет, боевая машина, установка ПТУРС) во встречном бою

Орудие (миномет, боевая машина, установка ПТУРС) во встречном бою действует, как правило, в составе батареи (взво­да). На боевые действия батареи во встречном бою основное влия­ние оказывает быстрое сближение наших подразделении и проти­водействующего противника, крайне ограниченное время для под­готовки к бою, занятия огневых позиции (огневых рубежей) и под­готовки огня.

Действия во встречном бою отличаются быстротой развертыва­ния в боевой порядок, широкой инициативой, смелостью и реши­тельностью всех командиров. Очень важно упредить противника в открытии огня при завязке встречного боя.

Неясность обстановки, стремление обеих сторон захватить инициативу, выход во фланг и тыл, а также стремительное проникновение в бреши, образовавшиеся в результате применения ядерного оружия, приводят к тому, что орудиям (минометам, бое­вым машинам), развернувшимся для стрельбы с закрытой огне­вой позиции, чаше, чем обычно, придется отражать атаки против­ника стрельбой прямой наводкой.

Батарея в предвидении встречного боя может действовать в составе передового отряда, в авангарде или в составе главных сил.

Батарея может включаться в состав головной походной заста­вы, назначаться для поддержки одной из рот главных сил аван­гарда или оставаться в непосредственном подчинении командира дивизиона (батальона).

Батарея, действующая в составе головной походной заставы, с завязкой боя немедленно развертывается в боевой порядок и от­крывает огонь по противнику. Огневая задача в этих условиях ставится коротко. Орудия развертываются вблизи от дороги.

Артиллерийская батарея с завязкой боя может развернуться на открытой огневой позиции и уничтожить одновременно несколь­ко целей огнем орудий прямой наводкой. При развертывании ба­тареи для стрельбы прямой наводкой интервалы и дистанции между орудиями могут быть до 100 м.

Батарея истребительно-противотанковой артиллерии (батарея ПТУРС), назначенная в противотанковый резерв, с завязкой встречного боя выдвигается на угрожаемое направление и прикры­вает развертывание общевойсковых подразделении в боевой по­рядок. В том случае, когда противник упредил в развертывании главных сил, батарея быстро выдвигается на направление дейст­вия главной группировки танков противника, развертывается на огневом рубеже и во взаимодействии с другими огневыми сред­ствами отражает атаку танков и мотопехоты противника.

Действия расчетов во встречном бою должны быть смелыми н инициативными. Все номера расчета обязаны внимательно наблю­дать за противником, своими войсками и подаваемыми сигнала­ми и своевременно докладывать командиру расчета. Командир расчета часто будет самостоятельно принимать решение на от­крытие огня. Для поражения он должен выбирать наиболее важ­ные цели и уничтожать их в кратчайшее время. Такими целями в первую очередь будут танки, самоходно-артиллерийские установ­ки, противотанковые и другие огневые средства противника.

При развертывании на закрытой огневой позиции также важно как можно быстрее открыть огонь и нанести поражение против­нику, не дав ему завладеть инициативой.

Пехота на марше

Что такое марш? Это перемещение воинского подразделения или части из одного местоположения в другое на достаточно больше расстояние. В понятие "марш" вкладывается и сам процесс перемещения подразделения (части), и все мероприятия, связанные с ним. Совершено неважно, совершается марш в боевых условиях или в мирных.

Когда то умение совершать марши считалось одним из основных умений войск. Умение вести бой хоть наступательный, хоть оборонительный, конечно, это основное, что должны уметь делать войска. Но прибыть к месту боя вовремя, организованно, имея личный состав в состоянии вести бой и имея резерв времени для подготовки к бою - это больше чем половина успеха в бою. Недаром, большинство своих побед великий полководец А.В.Суворов одержал именно благодаря тому, что умел привести свои войска туда, куда нужно, в нужное время, быстро, организованно, сохранив силы солдат. Порядку совершения марша генералиссимус уделил немало внимания в своей широко известной (но мало кем в наше время читаной) "Науке побеждать". Он считал совершение марша одним из трех составляющих победы.

Одним из главных показателей уровня подготовленности того или иного пехотного полка являлась т.н. "маршевая втянутость", т.е. насколько личный состав полка натренирован к совершению маршей. Настолько важным, что нередко войны, особенно в XVIII-XIX веках, начинали не весной, как только подсохнет земля, а в середине лета, когда полки после зимнего сидения на зимних квартирах восстановят свои навыки в совершении маршей.

Маршевая подготовка, т.е. обучение умению совершать марши являлась одним из основных видов обучения всех родов войск. Настолько важным, что этим вопросом занимались лично русские цари. Известен факт, когда император Николай II, решив проверить удобство новой солдатской экипировки, надел на себя все, что положено нести на марше солдату пехоты, и отшагал вместе с одним из полков более 25 километров. Убедившись, что новая экипировка создает больше удобств солдату (а следовательно, он имел опыт ношения на марше старой экипировки), Николай II подписал приказ о ее введении на снабжение войск.

Не думаю, что царем руководили в этм случае гуманистические идеи и стремление облегчить жизнь простого солдата, хотя и это не исключается. . Очевидно, он понимал, что более удобное солдатское снаряжение повышает боевые возможности пехоты.

На протяжении веков пехота составляла основной и самый многочисленный род войск. Имено пехота выигрывала бой и сражение. Все остальные рода войск играли, да и сегодня играют вспомогательную роль. И именно многочисленность пехоты предопределяла то, что она должна передвигаться пешком. Невозможно и нецелесообразно иметь столько лошадей, чтобы перевозить пехоту хотя бы и в телегах. Хотя в мировой военной истории известно не так мало случаев, когда такие попытки делались. Периодически в еврпейских армиях появлялась т.н. "ездящая пехота". Драгунские полки задумывались как вид ездящей пехоты, когда передвигаться они должны были на лошадях, а вступать в бой в пешем порядке. В конце концов это привело к тому, что драгуны превратились просто в вид тяжелой кавалерии, а пехота как ходила пешком, так и ходила.

С появлением железных дорог войска на большие расстояния стали перевозиться в вагонах. Однако на расстояния до 500-700 километров пехота все равно шла пешком. Нигде не существовало настолько густой сети железных дорог, чтобы доставлять пехоту точно туда, куда требуется.

Пехота передвигалась пешком и в Первую Мировую войну и во Вторую. И не только советская. Немецкая пехота, французская, английская тоже перемещались пешком. Автомобилей хватало лишь на то, чтобы посадить на них небольшую часть солдат. Появляются мотопехотные подразделения и полки. Немцы включали такие полки в состав танковых дивизий, чтобы пехота могла хоть в какой то мере поспевать за танками и закреплять достигнутый ими успех. Вот эта значительная разница в подвижности немецкой мотопехоты в сравнении с советской пехотой и способствовала ей в значительной мере победы летом-осенью 1941 года.

И все же основная масса войск воюющих стран передвигалась пешком. Маршевая подготовка сохраняла свой приоритет.

Вот как описывает свои впечатления о втягивании в марши немецкий новобранец 1940 года О.Кариус в своей книге "Тигры в грязи" : " Они начались с пятнадцати километров, возрастали на пять километров каждую неделю, дойдя до пятидесяти километров".

В послевоенные годы, впечатленные со одной стороны явным превосходством в подвижности моторизованной пехоты над обычной, с другой, вследствие общего промышленного развития и общего роста механизации армии вся пехота была посажена сначала на автомобили, а затем на бронетранспортеры, и в конце концов на боевые машины пехоты.

Умение совершать пешие марши постепенно умирало. А следует заметить, что умение совершать марш состоит не только в том, чтобы солдат мог отшагать положенное число километров, а подразделение прибыть в конечный пункт в полном составе, но и в в распределении подразделений по всей длине колонны. Длина колонны пехотного полка на марше составляет до 5-8 километров. Между батальонами, ротами должны быть свободные промежутки чтобы, в частности, избегать значительных потерь в случае налета авиации или артобстрела. И самое главное, колонна должна уметь охранять себя от внезапных нападений. Для этого вперед, назад и в стороны высылаются дозоры, назначаются головная, боковые и тыловая походные заставы. Кроме того, полк, батальон распределяет свои силы в авангард, основные силы и арьергард. Их состав, силы и задачи выработаны длительным боевым опытом. В этом и состоит искусство командира управлять полком (батальоном) на марше.

Но по мере того, как пехота садилась на колеса разивалась проблема дозоров и походных застав. Если впереди и сзади иметь дозоры и заставы не составляло труда, то проблема боковых дозоров и застав стала трудно-решаемой. Дорог и путей, идущих паралельно основной дороге на нужных удалениях никто и нигде прокладывать не будет, а без них дозоры должны либо двигаться пешком, либо продвигаться на машинах с огромным трудом (что нереально, поскольку они не будут поспевать за колонной на транспорте). Выставлять заблаговременно неподвижные дозоры, которые затем подбирать за собой тоже проблематично, поскольку на такие дозоры требуется слишком много сил, да и они могут быть уничтожены противником, т.к. свои войска могут оказаться слишком далеко.

В нашей стране переход от пехоты к мотопехоте совершался в условиях мирного времени и в полном сознании того, что нет в мире армии, которая решится на войну с СССР. Поэтому, хотя в боевых уставах, наставлениях все эти дозоры и заставы прописывались, но на учениях никто эти вопросы не отрабатывал. С одной стороны потому, что никто из высших генералов не мог внятно объяснить как может существовать и двигаться реально моторизованный боковой дозор на нужном удалении от колонны на местности, где движение техники возможно лишь по дороге (болотистая местность Полесья, заросшая лесами Брянщина, горы Азербайджана). С другой стороны, попытки все же организовать во время учений марш с соблюдением требований боевых уставов приводили к тому, что все учение сводилось к организации этого самого марша, а вот на красивые атаки механизированной пехоты вместе с танками, которые так любили наблюдать с вышек наши генералы и маршалы, времени уже не оставалось. Можно было бы организовывать учения отдельно по атакам и отдельно по маршам, но даже у СССР ресурсы имели ограничения, а отказываться от красивых зрелищ никто не хотел.

Короче говоря, в пятидесятые-семидесятые годы искусство пеших маршей было утрачено совсем, а марши на технике превратились в обыкновенную езду по дорогам, в лучшем случае по полигонным дорогам. Организация таких маршей ничем не отличалась от гражданских автопробегов или, скажем, торжественных колонн автомашин с зерном нового урожая от колхозного тока на элеватор. О дозорах и о том, что пехота есть пехота и никакие БМП заменить солдатские ноги не смогут, все в армии дружно забыли.

Первый тревожный звонок прозвучал с началом афганской войны. После того, как наши войсковые колонны лихо вскочили в Афганистан и заняли все города, все уверились еще раз, что так и должны совершаться марши, и никакие заставы не нужны. Но с началом боевых действий душманов против советских войск оказалось, что воевать надо в горах и в пустыне, куда техника либо вовсе не идет, либо идет с огромным трудом. Пришлось нашей пехоте, да и не только ей, слезать с БТРов и двигаться пешком.

И оказалось, что экипировка советского солдата совершенно непригодна для действий в пешем порядке. Он не может взять на себя всего того, что потребуется ему в походе, а то, что он сможет взгромоздить на себя, превращает его в некое подобие вьючного осла. При этом он не пройдет и трех километров, как вся эта амуниция начнет натирать ему спину, плечи, бока, бедра, стучать по позвоночнику и по ребрам. Действовать оружием почти невозможно, быстро сменить магазин автомата тоже, извлечь и бросить гранату нереально. Суровые будни войны заставили искать способы преодоления этих казалось бы мелочей, но на деле, как оказалось, решающих моментов. В ход пошли солдатская смекалка, опыт школьных турпоходов. За свой счет стали приобретать удобные туристические альпинистские рюкзаки. Все эти нелепые подсумки для магазинов, гранат стали заменять на устройства, назваемые ныне "разгрузка" или "разгрузочный жилет". А тогда им дали название по его сходству с предметом женского туалета "лифчик". Пилотку, столь лихо и красиво смотрящуюся на солдате в гарнизоне, но совершенно не защищающую ни от солнца, ни от дождя, ни от холода, да вдобавок и норовящую все время свалиться с головы, заменили на мягкую полевую фуражку.

Душманы заставили и вспомнить опыт минувших войн. Уже первые рейды в горы, когда батальоны двигались так, как привыкли делать это на мирных российских полигонах, привели к тому, что душманы без особых трудностей устраивали засады, просачивались между ротами, окружали их и поочередно уничтожали. В ежемесячных разведсводках, которые зачитывались офицерам по всем Вооруженным Силам, и в которых лгать, так, как это делалось в советских СМП (средства массовой пропаганды) было нельзя, это обозначалось как "батальон понес потери".

Пришлось под огнем врага восстанавливать то, что утратили за годы мирной жизни армии. Пришлось снова учиться ходить. Командиры сняли с пыльных библиотечных полок кое где сохранившиеся книжки под названием "Боец и отделение на походе" и т.п. Учеба давалась немалой кровью и потом.

Научились. Но опыт афганской войны остался невостребованным. Вторая часть книги "Опыт боевых действий в горно-пустынной местности" так и не была издана. Изменений в систему боевой подготовки войск внесено не было. Афганский опыт постарались забыть. Опыт боковых стационарных застав, которым было найдено новое название "блок-пост" в Боевых уставах Российской армии учтен так и не был

Но нас заставили вспомнить, что пехота есть пехота и что не след забывать, что пехота ходит и воюет пешком. Заставили вспомнить все это чеченцы. Вот только память нам пришлось освежать под жестоким душем льющейся солдатской крови. Снова дорого обошлась России короткая военная память и извечная российская беспечность. А враг в Чечне нам противостоял куда как более квалифицированный нежели неграмотные пуштунские скотоводы. Чеченские командиры, обученные английскими офицерами, которые в отличие от наших, ответственно относятся к своему ремеслу, оказались хорошими учениками. Да и те из них, кто раньше носили на плечах офицерские погоны Советской Армии, сумели в полной мере использовать накопленные знания и умения.

Сегодня Чечня напоминает погасший костер, в котором изредка еще вспыхнет искорка, потянет дымок, затлеется уголек. Никто не подкидывает дровишки (доллары) и не раздувает в этом костре огонь (европейское "общественное мнение").
Залили мы этот костер, залили солдатской кровью.

От автора. Похожим способом мы заливали огонь Второй Мировой войны. Но не имеют морального права современные демократические историки, журналисты и писатели в том упрекать сталинских маршалов. Чеченская война еще раз отчетливо показала, что беспечность и нежелание учить тому, что необходимо на войне, нежелание любить и лелеять свою армию и офицерский корпус, обеспечивать ее наивысшей мере, не есть отличительная черта коммунистического режима. Это в России присуще всем правящим режимам, будь то монархия, революционная демократия, социализм или современная российская либеральная демократия современная.

При всех режимах в России в отношении армии одно и тоже:

*солдат есть человек, поставленный на низший уровень социальной лестницы,
*ремесло офицера есть наиболее низко оплачиваемое при особо высоких требованиях,
*войска обучаются чему угодно, только не умению воевать,
*опыт предшествующих войн совершенно не учитывается,
*армию к предстоящим войнам не готовят,
*армию норовят использовать для решения текущих задач не имеющих к вопросу обороны страны никакого отношения, *любая государственная экономия начинается прежде всего с урезания военных расходов.

Почитайте внимательно соответствующую литературу, распросите старых солдат и офицеров, и вы убедитесь, что всегда дело обстояло именно так.

Сегодня же все эти действия в отношении армии усилены многократно в сравнении с любыми предшествующими режимами. Напрашивается вывод, что все это делается не случайно и не только в силу российской беспечности. Похоже, что те, кто это делает, делает это вполне сознательно и с определенными целями -уничтожить Россию как государство, ибо армия есть первое условие существования любого государства. Состояние армии есть вернейший индикатор общего состояния страны. Нет армии - нет государства.

Не уверен, что и после этой войны кто-то хоть в армии, хоть вне ее попытается осмыслить ее опыт, сделать ее анализ и дать ркомендации на будущее. Я тоже не собираюсь этого делать, поскольку это была уже не моя война. Я был от нее столь же далек, как и вы. Ниже в статье я просто попытаюсь сжато и доступно описать подготовку и совершение марша пехотой на уровне бойца и отдельного подразделения. Может быть это и поможет кому либо научиться организовывать пешие марши. Дело это нехитрое, но как и любое другое требует определенных познаний, начиная с умения накрутить портянки, до умения составить колонну и расчитать режим ее движения.

Подготовка солдата к маршу.

Готовность солдата к маршу складывается из двух основных моментов. Это ноги и груз, который несет солдат.

Груз. Хотя современные рюкзаки позволяют одному человеку нести на спине груз весом до 70 килограмм, однако переноска такого груза возможна лишь на сравнительно небольшие расстояния как за один переход, так и на ограниченное количество переходов. После этого довольно быстро начинаются накопление хронической усталости, необратимые изменения в организме (прежде всего в суставах и костно-мышечной системе, а также в сердце). Незаметно, но очень быстро человек становится неспособен совершать большие пешие переходы. Если же продолжать насиловать его организм, то это приводит к инвалидности.

Длительным и вековым опытом установлено, что оптимальная масса переносимого пешим солдатом груза составляет около 21-24 килограмм. В этот вес входит оружие, боеприпасы, котелок с кружкой и ложкой, фляга с 750 мл. воды, плащ-палатка, шинель или аналогичная верхняя одежда, неприкосновенный запас питания (1-2 банки консервов, 750 грамм сухарей).
Конечно, в зависимости от конкретных задач комплектация переносимого груза может меняться, но в целом обязательными являются фляга с водой, небольшой запас продуктов, средство защиты как от атмосферной влаги, так и от сырости на земле, посуда для приема горячей пищи. Остальные тяжести могут варьироваться. В предвидении активных боевых действий наибольшую часть переносимого груза составят боеприпасы и оружие, средства связи.

А вот от туалетных принадлежностей, спальных мешков, теплоизолирующих ковриков стоит отказаться. Солдат это не турист. Заботы о его удобствах при ночлеге, отдыхе, приведении себя в порядок, нормальный прием горячей пищи это проблема командиров, а не солдата. Даже во времена, когда не существовало механических транспортных средств, каждое подразделение на марше имело минимум одну конную повозку или хотя бы пару вьючных лошадей или ослов для перевозки подобных грузов.

Итак вес в 21 килограмм является верхним пределом для пешего солдата. и чем меньше груз он несет, тем проще ему совершать марш. Достаточно заметить, что солдат без груза движется со скоростью 4.5- 5 км/час, а с грузом 21 кг. всего лишь 3.8-4 км/час. А это весьма существенно. Разница в пройденном за 8 часов расстоянии составит 5.6-8 километров. Так что командирам стоит позаботиться о том, чтобы его солдаты были как можно меньше нагружены.

Командиру при расчете марша необходимо учитывать груз, переносимый соладатами и в зависимости от этого в расчетах скорость движения принимать от 3 до 4.5 км/час. Это в средних нормальных условиях (твердое покрытие дороги, средняя температура воздуха, уклоны местности не более 0.5-1 процент. В экстремальных условиях (грязь, распутица, сильная пересеченность местности, сильные жара или мороз) скорость может падать до 1-2 км/час.

Вторым очень существенным моментом является то, как этот груз размещен на солдате. Основная масса груза должна размещаться на спине примерно посередине между поясницей и линией плеч. Груз по ширине спины должен быть распределен равномерно.

Особо важным моментом является то, что грудь должна быть совершенно свободна. Дело в том, что усилием грудных мышц мы делаем выдох, а вдох осуществляется их раслаблением. Чем больше расслаблены грудные мышцы, тем глубже мы можем сделать вдох. Если грудная клетка сдавлена каким либо грузом, то человек не может сделать достаточно полный вдох. А ведь на марше солдат дышит учащенно и глубоко, поскольку напряженно работающие мышцы требуют много кислорода. Довольно быстро накапливается кислородное голодание мышц и мозга. Солдат очень быстро устает и начинает терять сознание.

Когда все поняли это, то господствовавшие в XVIII-первой половине XIX века крестообразные лямки ранцев были заменены повсеместно на паралельные.

На снимке слева германский пехотницец Первой Мировой войны. Мы видим, что весь груз размещен на спине. Единственный груз - патронные подсумки, размещенные спереди, находятся на поясе, т.е. ниже уровня грудной клетки. Два ремня ранца проходят так, что практически оставляют грудную клетку свободной.

Если вы посмотрите книгу Л.Мироуза "Пехота Первой Мировой войны в цветных фотографиях", то вы увидите, что пехота всех воюющих стран размещала свою экипировку примерно одинаково, оставляя грудь свободной. Даже русская пехота, у которой уставным размещением скатки шинели было через плечо, на марше обычно надевала скатку вокруг вещевого мешка на спине.

Столь популярная сегодня "Разгрузка", т.е. своего рода жилет, на котором весь груз размещен равномерно на спине и на груди, для длительных пеших маршей абсолютно непригодна. Да, она рацональна и удобна в современном бою, когда наши мотострелки и десантники передвигаются, в основном, на БТР и БМП. Она дает определенную дополнительную защиту спереди, создает удобства пользования оружием и в смене магазинов. В ней даже можно сходить в атаку. Но вот идти в ней в горы я не советую. То, что зачастую нашими солдатами и офицерами воспринимается как горная болезнь (быстро нарастающие вялость, слабость, учащенное дыхание, помутнение сознания, усиленное потоотделение, куринная слепота, нарушение координации движений) на деле, по большей части, есть результат сдавливания грудной клетки такими "разгрузками" или бронежилетами. Обычно человек этого сдавливания не замечает и не осознает, а кислородное голодание развивается незаметно, и в виде удушья или иного дискомфорта обычно не проявляется. Причем эти симптомы обычно исчезают, если дать солдату отдых, в то время как при настоящей горной болезни эти симптомы исчезают только если заболевшего спустить вниз.

Кстати, именно этим объясняется и то, почему бронежилеты не были популярны ни в Первую, ни во Вторую мировые войны, хотя это изобретение очень древнее и их весьма высокие защитные возможности были очень хорошо известны. Поставлявшиеся в войска бронежилеты просто выбрасывали. Дело в том, что передвигаться пехоте приходилось только пешком и очень много, а броник приходилось носить вместе с остальным грузом на спине. Весит он много и тем самым лишает пехотинца возможности нести иного не менее важного груза (оружие, патроны, гранаты). При выборе что нести, а что бросить пехотинец обычно бросал броник.

Не менее важным аспектом подготовки солдата к пешему маршу является обувь. Наиболее подходящей для пеших маршей обувью являются советские солдатские кирзовые сапоги с портянками. Они достаточно легкие, хорошо держатся на ноге, подошва в меру жесткая и в меру гибкая, хорошо обеспечивает сцепление с большинством типов грунтов и дорожных покрытий. Нога в сапоге не болтается и в то же время не сдавливается.

Все типы ботинок, в том числе и специальных горных, "спецназовских", "прыжковых" и прочих значительно уступают в этом плане сапогам. Ботинки более склонны к натиранию нижней части ног, местным сдавливаниям сосудов стопы. Кроме того, ботинки требуют ношения носок, которые быстро сбиваются, пропитываются влагой, изнашиваются. На один суточный переход требуется не менее трех-четырех пар носок (хотя бы для смены отсыревших), в то время как можно вполне обойтись одной парой портянок. Ведь отсыревает только та часть портянки, которой обернута стопа. Та, что в это время обернута вокруг лодыжки, подсыхает. На малом привале достаточно снять сапог и обернуть ногу другим концом портянки, чтобы стопа снова была сухой.

Абсолютно непригодны для пешего марша столь популярные сегодня среди туристов кроссовки. Этот вид обуви имеет слишком мягкую и гибкую подошву. А это сильно нагружает голеностопный сустав, передает стопе все мелкие неровности дороги. Т.е. повышается утомляемость стопы. Плюс эта чрезмерная гибкость и незафиксированность голеностопа повышает риск травм стопы. Я уже не говорю о том, что подавляющее большинство кроссовок изготовлено из материалов, плохо проводящих пар, в результате чего стопа очень быстро отсыревает и перегревается. Не стоит забывать, что турист идет туда, куда он хочет, тогда, когда хочет и на то расстояние, на которое хочет. Ему может кроссовки и подходят. А вот солдат обязан преодолеть заданное расстояние в строго отмеренный временной промежуток.

Однако, портянки, в которых миллионы солдат прошли миллионы километров, нужно уметь правильно наматывать, иначе они искалечат солдату ноги в первые пять километров.

Вот схема наматывания портянок. Хотя должен сказать, что освоить эту нехитрую, но очень важную солдатскую науку по схеме невозможно. Этому должен учить практически человек, который это умеет делать, и умеет правильно. Самое главное, чтобы портянка наматывалась туго, без малейших морщинок и складок. Как раз складки и морщинки натирают пузыри и мозоли.

От автора. Автора этих строк научил раз и навсегда за 15 минут правильно наматывать портянки сержант Виктор Седелкин. Для этого и потребовалось то три раза показать и восемь раз заставить намотать. С того дня автор отходил в сапогах, отбегал бесчисленное количество 3-километровых кроссов и 6-километровых марш-бросков, 10-километровых лыжных кроссов все четыре курсантских года и 80 процентов офицерской службы, и никогда не имел ни потертостей, ни мозолей.

На марше большое значение имеет уменье соблюдать питьевой режим, так как излишнее и беспорядочное питье воды приводит к большой потливости, слабости. Перед навчалом маша нужно напиться чаю, наполнить флягу кипяченой водой или чаем. На первых двух малых привалах пить совсем не надо, а если будет мучить жажда, то только прополоскать рот водой. На следующих двух привалах следует выпить по полфляги воды.
На большом привале опять напиться чаю, наполнить флягу и пить из нее только на последних двух привалах. На ночлеге снова напиться чаю досыта.

Двигаться нужно спокойным шагом, в установленном темпе. Дышать нужно спокойно, глубоко. Выходить из колонны во время движения для отправления естественных надобностей нельзя, так как после придется догонять колонну бегом, а движение бегом вызывает быстрое утомление.

На малых привалах не нужно ложиться или садиться на землю. Отдыхать следует только стоя. Без особой надобности на малом привале переобуваться не следует, так как времени бывает недостаточно и второпях можно плохо навернуть портянки, и они будут натирать ноги.

На большом привале с разрешения командира можно раздеться и разуться, просушить портянки. Если поблизости будет река, пруд или озеро, то с разрешения командира до принятия пищи можно выкупаться или по крайней мере умыться и вымыть ноги.

После принятия пищи на большом привале можно на час-полтора заснуть, но обязательно заблаговременно встать, чтобы хорошо подготовиться к дальнейшему походу. При малейшей возможности нужно просушивать обмундирование и обувь.

При движении нужно строго соблюдать дисциплину марша, которая заключается в следующем:
-- точно занимать свое место в строю и соблюдать установленные дистанции;
-- строго выполнять требования: по команде "смирно" идти в ногу и только по команде "вольно" идти не в ногу, но так, чтобы не мешать впереди и сзади идущим товарищам;
--оружие нести как удобнее, но так, чтобы не нанести повреждения товарищам;
-- разговаривать, петь песни, курить, расстегивать воротники и обшлага рукавов только с разрешения командира;
-- не оставлять колонну без разрешения командира;
-- точно и быстро передавать приказания по колонне;
-- о потертости ног, неисправностях в обмундировании или в снаряжении, при заболевании немедленно докладывать командиру.

Солдатский труд на марше тяжел, но прост. Задача командира намного сложнее. Кроме того, что командир совершает марш вместе с солдатами, т.е. несет все те же тяготы, он еще обязан руководить маршем, т.е. регулировать скорость, объявлять привалы, следить за дисциплиной марша, назначать и высылать дозоры, принимать решения по внезапно возникающим проблемам, решать проблемы с отставшими и заболевшими, организовывать приемы пищи, ночлеги, режим питья, знать наличие личного состава, поддерживать связь с вышестоящим командованием. Не случайно, поэтому, во все времена, когда существовала пехота, офицеры вместо ружей или винтовок вооружались пистолетами, а командиры рот и выше обеспечивались верховыми лошадьми. Это вовсе не было предоставлением офицерам привилегий и послаблений, а некоторой компенсацией за дополнительные трудности и обязанности.

Прежде всего, организация марша начинается с его рассчета.

Расчет марша.

1.Определить по карте местоположение подразделения и конечный пункт марша.

2. Проложить маршрут движения. Он должен отвечать целому ряду требований. Прежде всего, его наименьшая протяженность. Но при этом необходимо учесть состояние дорог, уклоны местности, возможные места привалов и ночевок, наличие водоисточников. Не всегда самый короткий маршрут самый удобный.

3. Наметить исходный рубеж или пункт. Рубеж назначается, если часть или подразделение движутся по двум или более маршрутам. Он назначается на расстоянии от места расположения подразделений равном длине колонны, т.е.когда голова колонны будет проходить этот рубеж, ее хвост покинет место расположения подразделения. Например, длина ротной колонны без учета головного и тылового дозоров (они не учитываются) 200 метров. Рота располагается в деревне. Значит, исходный пункт назначается на расстоянии 200 метров от околицы села. В качестве исходного пункта на местности назначается ясно видимый местный предмет рядом с дорогой и как правило, обозначенный на карте.

4.Назначить скорость движения колонны, как это указывалось выше. Напомню, что в среднем, без груза скорость движения до 4.5 км/час, а с грузом 24 кг. не более 3.5 км/час.

5.Исходя из назначенной скорости движения наметить на карте места малых привалов. Они назначаются через каждые 50 минут движения продолжительностью 10 минут. Но первый малый привал назначается не через 50, а через 30 минут движения. Это опрпделено, исходя из многовекового опыта движения, т.к. именно в первые 30 минут выявляются все личные недочеты, допущенные солдатами при подготовке к маршу (плохая пригонка снаряжения, плохо навернутые портянки, неудачная укладка имущества в ранце или рюкзаке), выявляются больные, неспособные выдержать марш. Место каждого привала обозначается на карте с указанием времени прибытия колонны в данную точку и временем его оставления. Обычно места малых привалов одновременно являются и пунктами регулирования движения. По времени прибытия к этому пункту (раньше или позже прибыли), командир определяет выполняется график движения или нет.
Если подразделение прибыло к пункту регулирования раньше намеченного времени, то командир увеличивает продолжительность отдыха на время равное разнице между рассчетным и действительным. Сложнее, если подразделение опаздывает. Сокращать время отдыха нельзя, хотя нередко и практикуется. Лучше несколько увеличить скорость движения в следующий переход, но не очень значительно. Места малых привалов должны обеспечивать возможность солдатам оправиться, они по возможности должны обеспечивать укрытие от солнца, ветра. Здесь же желатьельно иметь возможность временно до прибытия транспорта разместить выбившихся из сил и заболевших солдат, оказание медпомощи. В боевых условиях оно также должно обеспечивать укрытие от наблюдения противником с воздуха, маскировку, возможность обороны в случае нападения противника.
Например, при назначенной скорости движения 3 км/час исходный пункт будет назначен в 200 метрах от околицы, первый привал в 1.5 км. от исходного пункта, второй в 4 км. от исходного пункта, третий, в 6.5 км, и т.д.

6.Наметить место большого привала. Оно намечается примерно на расстоянии 18-20 километров от исходного пункта, т.е. в начале второй половины суточного перехода. Желательно, чтобы место большого привала приходилось на населенный пункт, либо на достаточно сухое место в лесу, роще, где имеются водоисточники, топливо для обогрева, подстилочный материал для отдыхающих бойцов. Если марш совершается летом в жару, то время выступления из исходного пункта следует назначать с расчетом, чтобы время большого привала пришлось на время наибольшей жары. Время большого привала 2-3 часа. К месту большого привала заблаговременно отправляются полевые кухни и емкости с водой. санинструктор. Это делается с тем, чтобы солдаты, прибыв на привал могли бы без задержек привести себя в порядок, умыться или искупаться, поесть и отдохнуть (поспать) час-полтора.
За счет сокращения времени большого привала можно наверстать накопившееся опоздание. Но во всех случаях время большого привала не может быть меньше двух часов.
Поскольку на большом привале построение колонны нарушается, то также, как и в начале марша, назначается исходный пункт, который называется промежуточным исходным пунктом, и точно также намечаются места малых привалов.

7.Наметить место ночлега. Оно рассчитывается обычно на расстоянии 32 километра от исходного пункта (32 километра это нормальный суточный переход пехоты) и должно отвечать тем же требованиям, что и место большого привала, плюс должно обеспечивать возможность норамльного полноценного сна. Во всех случаях в суточный переход на непосредственно движение (включая время малых привалов) отводится 8 часов. Остальные 16 часов отводятся на сон, большой привал,завтрак и ужин, иные мероприятия.

8.Наметить места дневок. Дневка, это суточный отдых подразделения, когда солдаты отдыхают не только ночь, но и следующий день и следующую ночь. Дневка намечается через три-четрые суточных перехода. Дневки необходимы для полного восстановления сил личного состава.

Разумеется, что возможны отклонения в любую сторону, диктуемые боевой обстановкой. Например, форсированный марш предполагает скорость до 5.5 и даже 8 км/час, а в Гражданскую и Великую Отечественную войны известны случаи, когда суточный переход пехоты составлял по 70-80 километров и даже 150 километров. Однако это экстремальные случаи и чаще всего вместо пользы они давали отрицательный результат, Как писал участник Гражданской войны маршал Тимошенко " "Отдых, хотя бы и кратковременный, позволит лучше выполнить боевую задачу, когда потребуются энергичные действия. Уставшие же люди являются во время атаки просто помехой" .

Насколько тщательно и точно командир произведет расчет марша и несколько в этих расчетах он учтет реальные возможности своих солдат, условия местности, погоды и времени года, настолько успешным окажется марш. Солдаты придут в конечный пункт бодрыми, здоровыми, способными выполнять боевые задачи.

От автора. Так что, опытный грамотный, добросовестный командир дорогого стоит. Оберегать и охранять своего командира выгодно самим солдатам. В нем залог их здоровья, а часто и выживания. И каждый камень, брошенный в офицера хоть с митинговых трибун, хоть с телеэкрана, то ли по скудоумию гусынь-мамаш, то ли по злому умыслу журналистов, неизбежно, очень тяжело и больно ударит по голове сынка-солдата, о благе которого так заботятся, как они думают, и дамы из всяких комитетов солдатских матерей, и правозащитнички, и демократические журналисты.

Итак, сведем исходные данные для расчета в таблицу:

Рассчетные скорости движения:
	-без груза................................	4.5 км/час
	-с грузом 21кг..........................	4 км/час
	-форсированный марш.............	5 км/час
	-по плохим дорогам..................	3 км/час
	-ночью.....................................	3.5-4 км/час
	.
Суточный переход:	-нормальный марш..................	32 км.
	-форсированный марш..............	50-60км.
	.
Малые привалы:	-первый..................................	через 30 мин, с начала движения
	-последующие........................	через каждые 50 минут
	-продолжительнось м.привала..	10 минут
	.
Большой привал:	-количество в сут. переходе....	1
		2-3 часа
		в начале второй половины суточного перехода
	.
Ночевка:	-продолжительность.................	12 часов
	-когда......................................	после суточного перехода
	.
Дневка:	-продолжительность.................	32 часа
	-когда.......................................	после 3-4 суточных переходов

Построение колонны на марше.

Не будем останавливаться на организации разведки на марше, поскольку разведка двигается отдельной колонной. Заметим только, что полк высылает впереди себя разведку, которая двигается на удалении 12-15 километров от головы походной колонны полка. Обычно это разведывательная рота полка или часть этой роты

Рассмотрим построение колонны полка. Полковая колонна состоит из трех основных частей - авангард, основные силы и арьергард.

Авангард предназначается для того, чтобы завязать бой с противником, который может оказаться впереди, и дать время и возможность развернуться основным силам полка, после чего отойти к основным силам под прикрытием их огня. Не вникая во все подробности заметим, что удаление авангарда от основных сил полка примерно 2-3 километра. В зависимости от вероятности встречи с противником и предполагаемых сил противника в авангард может выделяться до усиленного батальона (т.е. стрелковому батальону придаются до батареи артдивизиона полка, до полковой саперной роты, до взвода от полковой роты связи).

Если нападение противника возможно с фланга, то авангард может двигаться не впереди основных сил полка, а слева или справа от них и тоже на удалении 2-3 километра.

Арьергард выполняет ту же самую роль, но в отношении противника, нападающего сзади. Арьергард также может быть силой до усиленного батальона и тоже движется на удалении 2-3 км. позади основных сил полка.

Авангард и арьергард в совокупности называются походным охранением полка.

Если нападение противника маловероятно или марш совершается не в предвидении боя, то все равно, полк на марше представляет собой три достаточно самостоятельные батальонные колонны, двигающиеся на удалении 2-3 километра друг от друга. Головной батальон считается авангардом, замыкающий батальон арьергардом. Батальон, идущий в середине, полковой артиллерийский дивизион, рота связи, саперная рота, рота химзащиты, зенитная батарея, ремонтная рота, рота материального обеспечения, управление полка, один или два взвода разведроты все вместе составляют основные силы полка.

Рассмотрим построение батальонной колонны.

Впереди движется головной дозор. Обычно в дозор выделяется стрелковое отделение Треть бойцов движется по дороге и пот одной трети слева и справа от дороги на удалении до 300 метров, но так, чтобы между ними поддерживалась зрительная связь и они могли бы поддержать друг друга огнем и придти на помощь.

Позади, на удалении около 600 метров по дороге движется головная походная застава численностью до стрелкового взвода. Обычно головной дозор высылается от этой походной заставы. Между головной походной заставой и головным дозором движутся связные, основная задача которых поддерживать связь между заставой и дозором.

На удалении 1-2 километров за головной походной заставой движутся основные силы батальона (штаб, стрелковые и приданные роты и взвода). Между заставой и основными силами также движутся связные. Они имеют дополнительную задачу осуществлять дозорную службу в районе дороги.

Влево и вправо от основных сил на удалении 1-2 километра движктся боковые походные заставы численностью до стрелкового взвода каждая.

Соответственно каждая застава высылает от себя влево и вправо на удаление до 600 метров боковые дозоры.

Если колонна основных сил батальона достаточно длинная, то могут на 600 метров влево и вправо высылаться дополнительные боковые дозоры.

За основными силами батальона в 1 километре сзади движется тыльная походная застава и от нее тыловой дозор. Организация тыльной походной заставы примерно такая же, что и у головной.

Очень существенное значение имеет своевременная смена подразделений, выполняющих задачи походного охранения, поскольку на них ложится большая тяжесть, чем на остальных

Разумеется, в зависимости от конкретной местности, характера марша построение колонны батальона, расстояния между частями колонны может видоизменяться. Однако, во всех случаях обязательно наличие головного, тылового и боковых дозоров, а также соотвественно и походных застав.

При таком построении колонны противнику не только невозможно приблизиться к колонне незамеченным, но и организовать засаду против батальона, поскольку он растянут на такое расстояние, что для его полного охвата требуется не менеее двух-трех батальонов. Засада против любой части батальона также невозможна, поскольку в случае нападения засада немедленно оказывается под огнем с флангов и ее очень быстро начинают охватывать.

При этом следует заметить, что все это сложное построение колонны батальона имеет смысл, если личный состав и командиры обучены действиям на марше и действиям в случае нападения, умеют взаимодействовать с соседними подразделениями, плюс обладают некоторой толикой мужества и хладнокровия. Иначе будет то, что мы с болью в сердце не раз видели во время обеих чеченских войн, когда десяток-другой боевиков громили один за другим десантные, омоновские или спецназовские взвода и затем преспокойно уходили между замершими от ужаса, непонимания происходящего ротами и батальонами. Или еще лучше, обстреляв федералов, находящихся слева и справа от них, выскальзывали и с интересом наблюдали, как русские ураганным огнем поливают друг друга.

Чтобы такого не происходило, надо учить войска тому, что необходимо на войне. Этот тезис сформулировал еще в начале XX века В.И.Ленин. А у нас учат чему угодно, только не этом, что является результатом полной безотвественности и безнаказанности командиров, начиная от командира отделения и заканчивая министром обороны и начальником Генштаба.

На взгляд автора, по каждому неудачному бою нужно проводить служебное, а то и уголовное расследование и беспощадно отвинчивать звезды с погон, упрятывать бесталанных командиров за решетку дабы не губили своей глупостью солдат. Вот тогда только каждый сержант и офицер призадумается и начнет искать способы обучать подчиненных, станет тратить время не на пьянку и добывание "трофеев", а на поиски примемов и способов уничтожения врага. Вот тогда у нас появятся вновь генералы умеющие отлично воевать и не умеющие писать красивые мемуары (Черняховские, Баграмяны, Рахимовы, Вороновы) вместо весьма посредственно воюющих, но литературно очень талантливых генерал-писателей (Казанцевы, Трошевы, Лебеди, Шпаки).

Читатель полагает, что тогда армия останется без офицеров? Ну что-ж, тогда и президент поймет, что страна уже давно осталась без армии, и вместо обмана тех, кто еще тянет военную лямку, задумается над тем, как армию возродить. С умной физиономией сидеть в летном шлеме в кабине бомбардировщика может и Леонтьев, лихо нести околесицу, надев военную пилотку сумеет и Караулов. А вот армией сможет по настоящему руководить только настоящий генерал, которому честь Родины дороже собственных погон.

P.S. Современому человеку трудно себе представить, что марш конницы ничем не отличается от марша пехоты. Ни по скорости движения, ни по величине суточного перехода. И кавалерист утомляется ничуть не меньше, чем пехотинец. Вот только забот и хлопот у него больше, у чем у пешего солдата, ведь ему нужно позаботиться не только о себе и своих ногах, но и о коне. Сидит он на коне только когда конь стоит, а в движении кавалерист практически стоит в стременах на полусогнутых ногах, совершая корпусом движения вверх-вниз в такт шагу лошади. Так что практически получается, что конь идет по земле, а кавалерист идет в воздухе. И через каждые 2-3 километра движения конник слезает с коня и ведет его в поводу тоже 2-3 километра, давая отдых последнему.

Будучи знакомыми с кавалерией по многочисленным фильмам, мы почему то думаем, что конь это вроде живого мотоцикла. В "Трех мушкетерах" д"Артаньян спешит в Лондон за подвесками королевы, день и ночь погоняя свою лошадь галопом. На самом деле галопом, да и другим быстрым аллюром лошадь выдерживает 2-4 километра, потом выдыхается, падает и часто просто умирает. "Загнал лошадь" - можно такие слова встретить иногда в старых книгах.

"А для чего она тогда нужна эта кавалерия?" - спросите вы. Кавалерия подвижный род войск, который позволяет наносить быстро фланговые удары, преследовать и рассеивать бегущего противника, быстро доставлять донесения и передавать приказания в пределах этих же 2-4 километров, нести дозорную службу. Т.е. она превосходит в подвижности пехоту на небольших расстояниях, на поле боя. А вот в переходах на большие расстояния кавалерия не превосходит пехоту.

От автора. И вот что я еще узнал от старых настоящих кавалеристов - всадник на коне едва ли сможет сможет догнать конную повозку, как это мы нередко видим в фильмах. А если тележка пароконная (что обычно и бывает), то и вовсе никогда. Не верите? Возьмите тяжеленный рюкзак, килограмм этак на 30, взгромоздите его на себя и попытайтесь посоревноваться с товарищем, который тянет за собой такой же груз, но на тележке. Не сомневаюсь, что он оставит вас далеко позади.

Источники и литература

1.Опыт боевых действий в горно-пустынной местности. Часть 1.Военное издательство. Москва. 1982г.
2.С.Гуров. Боец и отделение на походе. Воениздат. 1941г.
3.Приемы и способы действий солдата в бою. Военное издательство. Москва.1988г.
4.Марш и боевое охранение пешего подразделения в тропическом лесу. Рукопись неизданной книги. 1976г.
5.Особенности боевых действий и передвижения в условиях Африки. Рукопись неизданной книги. 1978г.
6. Г.Гудериан. Воспоминания солдата. Русич.Смоленск. 2003.
7.Э.фон Манштейн. Утерянные победы.АСТ.Москва.Феникс. Ростов-на-Дону. 1999г.
8. Вестфаль и др.Роковые решения. Поход на Сталинград. Полигон. Санкт-Петербург. 2001г.
9.И.Видер. Сталинградская трагедия.ЯУЗА. ЭКСМО. Москва. 2004г.
10.Ф.Гальдер. Военный дневник. 1941-1942.Terra Fantastica . Москва. Санкт-Петербург 2003г.
11.Ф.фон.Зенгер. Ни страха, ни надежды. Центрполиграф. Москва. 2003г.
12.Б.Лиддел Гарт. Битвы Третьего Рейха.Воспоминания высших чинов генералитета нацистской Германии.Центрполиграф. Москва. 2004г.
13.Г.К.Жуков. Воспоминания и размышления. АПН.Москва. 1987.
14. Н.Н.Воронов. На службе военной. Военное издательство. Москва. 1963
15.К.К.Рокоссовский. Солдатский долг. Военное издательство. Москва. 1988г.
16.А.М.Василевский. дело всей жизни. ОЛМА-ПРЕСС. Москва.2002г.
17. Ю.К. Кузнецов. Передвижение и встречный бой. Военное издательство. Москва.1989г.
18.А.П.Белоконь, В.Т.Корнейчук. Инженерное обеспечение наступления мотострелкового (танкового) батальона (роты). Военное издательство. Москва. 1964г.
19.И.М.Андрусенко, Р.Г.Дуков, Ю.Р.Фомин. Мотострелковый (танковый) взвод в бою.Военное издательство. Москва. 1989г.
20.Е.С.Колибернов, В.И.Корнев, А.А.Сосков. Инженерное обеспечение боя. Военное издательство. Москва. 1984г.
21.Е.С.Колибернов, В.И.Корнев, А.А.Сосков. Справочник офицера инженерных войск.Военное издательство. Москва. 1989г.
22.Ю.А.Науменко. Начальная военная подготовка. Просвещение. Москва. 1987г.
23.Учебник сержанта мотострелковых войск. Военное издательство. Москва. 1989г.
24.Е.Никитенко. Афганистан от войны 80-х до прогноза новых войн.АСТ.Астрель. Москва. 2004г.
25.Б.В.Громов. Ограниченный контингент. Прогресс. Культура. Москва. 1994г.
26. Сборник "Русская военная мысль".А.Суворов. Наука побеждать. АСТ. Terra Fantastica. Москва. Санкт-Петербург. 2003г.
27. L.Mirouze. World War Infantry in color photographs. Crowod Press.
28. О.Кариус. Тигры в грязи. Воспоминания немецкого танкистаю 1941-1944. Центрполиграф. Москва. 2005г.

Маневр или перегруппировка имеют шансы на успех только в том случае, если назначенные марши будут выполнены точно в указанный срок при сохранении должной скрытности и боеспособности войск.

А это возможно лишь в том случае, если марш будет верно рассчитан как тем начальником, который его задает, так и тем, кто будет его выполнять.

Основной данной для расчета маршей, конечно, служит скорость движения, определение которой составляет в известных условиях довольно трудную задачу. Правда, устав дает в качестве основы расчетов нормальную скорость движения для различных родов войск, однако тут же оговаривается, что скорость эта соответственно уменьшается при ряде неблагоприятных условий. Поэтому в каждом данном случае приходится, рассчитывая марш, брать не отвлеченную уставную норму, а ту конкретную, с которой придется фактически иметь дело, иначе действительность может значительно разойтись с расчетом.

Так, в 1915 г. дважды, в мае и августе, штаб V армии перебрасывал стрелковую бригаду на расстояние в 35 км , первый раз к Шавли, второй к Фридрихштадту, ночным маршем, исходя из расчета 4 км в час и 2 часа на большой привал, всего 11 часов. Выступив в 23 часа, бригада по расчету штаба должна была к 10 часам следующего дня быть на месте. На деле ночью под проливным дождем скорость марша не превосходила 2 км в час, а пойле бессонной ночи не поднималась и днем выше 3 км. Поэтому к 10 часам утра бригада, пройдя всего 18 км , только поднималась с большого привала, а в указанное место прибывала между 16 и 17 часами.

В настоящее время с усилением воздушной опасности сделать точный расчет движения еще труднее, и для этого необходимо значительно большее внимание к тем фактическим условиям, в которых совершаются марши, помня, что скорость марша обычно несовместима с его скрытностью, ибо последняя требует расхода большого количества времени на принятие ряда специальных мер. Поэтому, задавая марш войскам, нельзя гнаться за двумя зайцами: желая добиться скрытности, надо и переходы уменьшать до 15-20, а иногда может быть и 10 км. Стремясь выиграть время, надо рискнуть тем, что движение может быть раскрыто, и войска даже понесут при этом потери от воздушного врага.

Верно определив среднюю скорость движения данного перехода (среднюю, ибо скорость всегда больше в начале и меньше в конце перехода), нетрудно рассчитать таковой. Именно, взяв циркулем с двухверстной карты расстояние между двумя пунктами, надо прибавить 10% на изгибы пути, а затем полученную цифру разделить на среднюю скорость движения; получив таким образом число часов движения и добавив к нему продолжительность большого привала, будем иметь время, необходимое для совершения перехода.

Установив, к которому часу надо выйти на конечный рубеж в случае отсутствия встречи с земным противником, можно определить и время выступления колонны.

Пример: переход по карте 20 километров, добавив 2 километра на изгибы, имеем 22 километра, средняя скорость движения колонны {188} в данных условиях 3 километра в 1 час. Требуется, за округлением, 7 1 / 2 часов ходу, прибавив 2 часа на большой привал, - 9 1 / 2 часов. Необходимо закончить передвижение полностью к 18 часам, глубина колонны 3 км. Надо, значит, чтобы голова колонны прибыла на место к 17 часам, почему выступить ей необходимо в 8 1 / 2 часов, осторожнее в 8 часов.

В тех случаях, когда дело идет только о переброске войск в данный район, вполне достаточно начальнику, совершающему марш, просто указать, куда и к какому сроку его войскам следует прибыть; лишь в тех случаях, когда у данных войск может быть в пути скрещивание с другими, надо еще добавить, какие пункты и к какому часу должны быть пройдены. Иначе даются указания в тех случаях, когда на марше возможно столкновение с противником. Здесь определить время прибытия на ночлег невозможно, зато очень важно, чтобы войска приняли бой в определенном порядке построения - шахматном, уступном, линейном, захватив известный выгодный рубеж раньше противника; поэтому необходимо стремиться регулировать самое движение колонн в пути, дабы обеспечить им взаимную поддержку и связь. Конечно, для этого прежде всего надо отказаться от указания мест ночлегов, определяя только фронт, на который должны выйти войска к концу дня.

20 сентября 1914 г. на марше к Сувалкам, преследуя отступавших немцев, командир II кавказского корпуса указал колоннам корпуса места ночлегов. В результате завязавшийся в этот день бой приобрел характер разрозненных стремлений колонн просто пробиться к месту ночлега, а не выполнить известный маневр.

Средством для регулирования движения колонн в пути является указание времени, когда они должны пройти известные рубежи. Нормально указывается время выступления: а) с исходных пунктов и б) с больших привалов. Кроме того, можно указать время прохождения важных рубежей в пути. Колонны, прибывшие на привал или данный рубеж раньше назначенного времени, задерживаются на месте до указанного часа выступления. Колонны опоздавшие остаются меньше времени на большом привале. Во всех этих случаях надо расчет делать по колонне, движение которой будет самым медленным, вследствие ли ее состава, качества дороги или ожидаемых задержек со стороны противника. Конечно, и приэтом можно уравнивать движение колонн только в том районе, где не ожидается встречи с противником, иначе указание времени прохождения рубежей может связать свободу маневра.

Уравнивание движения отнюдь не означает линейности порядка движения колонн; порядок сохраняет свою форму уступную или шахматную благодаря тому, что колоннам указывается или различное время прохождения одного рубежа, или одно время прохождения разных рубежей, или, наконец, каждой колонне указывается свой рубеж и свое время прохождения. По установленному уставом порядку выравниваются: «при наступательном марше головы охраняющих частей и главных сил; при отступательном - хвосты охраняющих частей и главных сил; при фланговом - середины колонн охраняющих частей, главных сил и обозов 2-го разряда». 1

В то же время начальник каждой колонны должен сделать расчет вытягивания своей колонны и совершения ею марша. Нельзя колонну, {189} силою в стрелковый полк с артиллерией и больше, собирать сначала в одно место, откуда затем вытягивать по дороге, ибо такая колонна, глубиною в 3-4 км , может вытягиваться 3 / 4 часа и даже 1 час, значит, все это время последняя рота полка будет напрасно ожидать, стоя или лежа на месте в снаряжении, не говоря уже о том, что ожидающие на сборном месте войска явятся выгодною мишенью для воздушного врага.

Поэтому вытягивание войск в колонну производится последовательным прохождением их через известный исходный пункт. Начальник колонны указывает этот пункт, время прохождения через него головной части и порядок следования прочих войск, после чего каждый подчиненный начальник должен сам рассчитать, когда ему выступить, дабы влиться в общую походную колонну своевременно.

Конечно, для такого вытягивания колонны необходимо обладать известною опытностью и слаженностью войск в работе. Прежде всего исход вый пункт следует выбирать так, чтобы при движении к нему одна часть не загородила дороги другой, а также чтобы никому не пришлось двигаться назад.

Далее, при указании порядка следования в колонне необходимо считаться с расположением частей на ночлеге и принять меры, чтобы часть, назначенная в хвост колонны, преждевременно построившись, не загородила дороги прочим. Особое внимание вопросам вытягивания необходимо уделять при расположении большого отряда в одном населенном пункте, да еще с узкими кривыми улицами, в которых одна застрявшая повозка может задержать все движение. В 1919 г. кавалерийский корпус ген. Покровского, набившись весь в одну большую станицу, вытягивался из нее с 8 до 14 часов, вследствие отсутствия должной организации движения.

Обеспечение марша.

При совершении маршей обоими противниками могут предприниматься друг против друга следующие боевые действия, от которых надо обеспечить себя:

а) разведка всех видов;

б) боевые действия с воздуха по походным колоннам войск и обозов с применением обыкновенных и химических средств поражения;

в) заражение участков дорог стойкими отравляющими веществами с целью воспрепятствовать или хотя бы замедлить движение;

г) порча мостов, переправ, дорог для замедления движения;

д) замедление движения колонн боем специально выдвинутых отрядов или огнем дальнобойной артиллерии;

е) атака походных колонн своим развернутым боевым порядком. Конечно, организация обеспечения прежде всего зависит от цели марша, почему различается обеспечение наступательного, отступательного и флангового марша.

Обеспечение маршей вне возможности столкновения с земным противником сводится в сущности только к принятию мер против воздушной и химической опасности, агентурной разведки, иногда от наблюдения и обстрела дальнобойной артиллерии. {190}

Возможность столкновения хотя бы только с разведывательными отрядами противника вынуждает принимать более серьезные меры обеспечения, дабы сбить эти части, обнаружить, что делается за ними, и расстроить действия противника.

Наконец, движение в сфере возможности боя требует специальных мер для обеспечения себе своевременного развертывания и выгодного положения в предстоящем бою.

Естественно, что на характере обеспечения отразится также местность и проч. данные обстановки.

В общем, конечно, обеспечение марша слагается из разведки и охранения всех видов, причем при организации этих действий надо, сначала установить, чем, где, как и когда противник может помешать успеху марша, а затем уже организовать свое обеспечение и противодействие имеющимися средствами.

Боевые действия с воздуха, а также употребление стойких химических веществ и даже порча дорог могут применяться войсками на марше для противодействия противнику только согласно общего оперативного плана высшего командования; прочие виды разведки, охранения, боевых действий применяются, наоборот, без указаний свыше, самими войсковыми начальниками, совершающими марш в одной или нескольких колоннах.

Разведка на марше.

Цель разведки: выяснить расположение и передвижения противника, мешающие маршу и вообще нашим действиям, разведать, насколько, удобны пути для движения и каких требуют исправлений, дабы в зависимости от этого либо заблаговременно озаботиться исправлением, либо избрать обходную дорогу; наконец, выяснить характер отношения населения, условия его размещения и местные средства.

Направление, ширина и глубина разведки, естественно, определятся теми дорогами, которыми предстоит воспользоваться нам, а также теми, которые может использовать противник, не стесняясь, что последние проходят и вне разграничительных линий, ибо на марше особенно трудно ждать своевременного уведомления соседа о грозящей опасности, так как связь по фронту в движении всегда хромает.

Крайние рубежи достижения надо рассчитать так, чтобы разведка была достаточно впереди, когда войска закончат переход.

Связь с разведкой на марше, естественно, требует особого внимания, ибо движение затрудняет нахождение начальника и самой разведки.

Личная разведка на марше собственно имеет место только с началом боя. Разведка местности и населения производится лично по мере движения, но, конечно, довольно бегло.

Агентурная разведка - обычно лучше всего работает при наступательном марше и отступлении противника, когда агенты и добровольцы из местных жителей, пропустив мимо себя всю массу отступающих войск, могут дать самые ценные о них сведения, тем более, что успех нашей стороны сильно развязывает языки всем сочувствующим элементам. Уже значительно слабее работает агентурная разведка, когда наступают обе стороны, ибо для доставки сведений агенту необходимо прорваться сквозь наступающее охранение противника. Наконец, хуже всего работает агентурная разведка при отступательном марше, когда надо не только прорваться сквозь охранение противника, {191} но и догнать свои отступающие части. Так, при отходе русских войск в 1904 г. к Ляояну казачий офицер, скрытно пробравшись к японцам, никак не мог выбраться обратно, ибо ему приходилось итти ночью и без дорог, а японцы двигались днем и по дорогам; в результате сначала он шел наравне с их головными отрядами, потом с главными силами колонн, наконец, с обозами, и только остановка у Ляояна дала ему возможность пробраться к своим с полными, но совершенно устарелыми сведениями о группировке противника.

Воздушная разведка дает хорошие сведения, если противник сам находится в движении или укрепляется на достаточно открытой местности. Однако, ее данные трудно успеть передать в свои находящиеся в движении войска. При наличии возможности столкновения в данный именно день выгодно высылать ее утром, дабы обнаружить выступление колонн противника с ночлега и успеть передать добытые сведения начальникам колонн на большом привале.

При большом удалении противника, наоборот, выгоднее посылать воздушную разведку во вторую половину дня, дабы выяснить, где и какие войска противника заканчивают переход. Конечно, при наличии достаточных средств и напряженном положении перед боем нужно высылать разведку два раза в день.

Войсковая разведка конная и пешая разведывает противника, местность, главным образом, в отношении проходимости дорог и местное население.

Разведка противника при наступлении имеет задачей не только наблюдение, но обычно и бой, которым должна пробивать себе дорогу. Уверенность в следующей сзади поддержке должна делать эту разведку смелой и решительной в действиях; зато и выдвигать ее надо достаточно заблаговременно, ибо иначе на нее насядет охранение. Конечно, надо делать эту разведку достаточно мощной, снабжая средствами техники, предпочитая выслать меньшее число, но сильных отрядов, дабы разведке не приходилось ожидать подхода и помощи охранения на каждом шагу из-за мелких частей противника.

Наоборот, при отступательном марше значение разведки сводится скорее к образованию завесы перед своим фронтом и поддержанию соприкосновения с противником; ей приходится больше сдерживать его, чем думать о нанесении ударов. Отсюда, естественно, в этом случае выгоднее иметь большое число более мелких разведывательных отрядов, с большим количеством огневых средств, задерживающих движение противника на всех дорогах. Во всяком случае необходимо, чтобы разведка на марше работала не по усмотрению только начальников колонн, высылающих ее: одни - дальше, другие - ближе, необходимо, чтобы начальник, управляющий маршем колонн, обычно командир дивизии, указывал колоннам, на какой рубеж, в какой полосе выдвинуть им разведку, определяя в необходимых случаях и ее силу.

Хорошая разведка на марше имеет особо важное значение, ибо боевая готовность войск при движении в походных колоннах значительно понижена, они представляют благодатную цель для огня артиллерии, а при современной дальности тяжелых пушек охранение обеспечить их от обстрела не может.

Неудивительно поэтому, что история пестрит примерами внезапных столкновений и поражений войск, застигнутых врасплох на марше {192} вследствие отсутствия должной разведки. Так, 31 октября 1914 г. 2 бригада 51 пехотной дивизии была выдвинута из армейского резерва через Гольдап фланговым маршем по шоссе на Гумбинен на поддержку 28 пехотной дивизии, атакованной немцами. С запада движение бригады должно было прикрываться 2 кавалерийской дивизией, двинутой на Гавайтен. Понадеявшись на конницу, бригада не выслала своей разведки и имела лишь слабое фланговое охранение в расстоянии около 2 км от колонны. Между тем 2 кавалерийская дивизия фактически не вышла к Гавайтену, и бригада 51 дивизии в 10-12 км севернее Гольдапа была внезапно осыпана огнем 20-30 германских орудий, принудивших ее отойти назад с потерей больше 1 000 человек.

Особое значение приобретает на марше разведка пути следования и не только в отношении удобства его для движения, но и в смысле химической опасности.

Эта разве ша должна вестись особо от разведки противника всеми колоннами, имеющими свой путь следования. Естественно надо составлять эту разведку из сапер и химических разведчиков, придавая им прикрытие. Саперы не только обнаруживают повреждения пути, но определяют в донесениях и время, необходимое для исправления, а также находят материал для этого; химические разведчики, обычно от полкового химического взвода, находят химические пробки, обозначают зараженные площади флажками, отыскивают обходные пути, доносят начальнику, вызывают средства для очистки и выставляют охранение на границах зараженной местности.

Наконец, разведка пути должна производиться и специальной артиллерийской разведкой.

Смешивать разведку пути с разведкой противника отнюдь не следует, ибо первая иногда должна свернуть с данной дороги для выполнения своей основной задачи; лучше, поэтому, для разведки пути выслать особый дозор из специалистов да еще со средствами связи и прикрытием. Независимо от него разведывательные отряды должны быть обеспечены химическими и инженерными силами.

Разведку населения на марше естественнее всего поручить политработникам и квартирьерам, посылаемым для выбора и распределения квартир.

Охранение марша.

Основная трудность охранения на марше заключается в том, что охранение оно само двигается и двигаются охраняемые войска; внимание рассеивается движением, надо осматривать местность, а сзади наседают свои части, которые двигаются в лучших условиях. Отсюда земное охранение невольно прижимается к своим частям, а воздушное и химическое очень утомляются.

Земное охранение.

Естественной задачей земного охранения является:

1. Предохранить походные колонны от опасного и внезапного маневра, огня и удара холодным оружием со стороны противника, а также от его разведки.

2. Обеспечить выгодное исходное положение, а также выиграть время для перехода главных сил в боевой порядок.

Вполне естественно, что выполнить эти задачи охранение сможет только в том случае, если оно прикроет все направления, откуда можно ожидать появления противника, если оно будет следовать на достаточном {193} расстоянии, искусно занимая соответствующие рубежи, если сила и состав его будут достаточны для выполнения тех действий, которых потребует задача и обстановка.

Конечно, организация охранения зависит в каждом данном случае и от цели действий, и от обстановки.

Отсюда прежде всего следует различать охранение при наступательном, отступательном и фланговом марше.

а) Фронтальное. В зависимости от общей обстановки фронтальному охранению при наступательном марше приходится иметь дело: а) либо только с разведывательными отрядами противника, оттеснившими разведку или проскользнувшими мимо нее, б) либо с охранением противника, наступающим, отступающим или находящимся на месте, оттеснившим или остановившим нашу разведку, в) либо, наконец, и с главными силами противника, развернувшимися для поддержки своего охранения, сбитого нашим охранением.

Задачей охранения будет: в первом и во втором случаях опрокинуть разведку и охранение противника, не давая задержать движение своих главных сил и не позволяя открыть их марш; в последнем случае - захватить и удержать выгодный рубеж для развертывания своих главных сил, выиграть нужное время для перехода этих сил в боевой порядок, привлечь на себя возможно большие силы противника, облегчая этим маневр своих главных сил, и в то же время не дать себя разбить до подхода последних. Во всех этих случаях охранение действует совместно с разведкой и так же, как последняя, собирает доступными средствами сведения о противнике, местности и населении.

Конечно, при современной дальности тяжелых пушек охранению не под силу прикрыть свою колонну от артиллерийского огня, для этого его пришлось бы выдвигать на переход вперед, рискуя полным уничтожением до подхода главных сил. Зато охранение каждой части должно обеспечить ей свободу маневрирования, т. е. быть в таком удалении, чтобы последняя могла в случае боя развертываться и выходить из-за фланга охранения движением из глубины, а не вдоль фронта. Для этого удаление охраняющей части должно, примерно, соответствовать величине фронта боевого порядка той части, которую оно прикрывает. Так, дивизия, при ширине фронта ее развертывания 4-10 км , должна иметь охраняющую часть впереди не менее чем в 5-6 км , ибо иначе она рискует с начала боя головой походной колонны почти упереться в тыл ведущей бой охраняющей части и лишить себя свободы маневрирования.

Совершенно на том же основании полк должен иметь свое охранение в расстоянии не менее 3 км , а батальон около 2 км. Подобное удаление требует выделения охраняющих частей достаточной силы и соответствующего состава, дабы, с одной стороны, опрокидывать разведку и охранение противника, не требуя поддержки от главных сил, а с другой - не подвергнуться отдельному поражению. Естественно, конечно, что в каждом данном случае сила и состав охранения будут зависеть от качества войск и условий местности, времени, суток и погоды.

Чем больше войска чувствуют свое превосходство над противником, тем смелее выдвигается вперед и действует охранение, тем больше привлекает оно на себя войск противника и облегчает маневрирование {194} своих сил. Наоборот, чем меньше этой уверенности, тем больше жмется к своим охранение и стесняет их маневрирование.

Открытая местность, день, удобство действия артиллерии требуют придачи большого ее количества к охраняющей части, где действие орудий скорее проложит дорогу или сдержит натиск противника, чем удар живой силы.

Наоборот, закрытая, лесистая местность, ночь, туман заставляют охранение составлять главным образом из пехоты и держать ближе к главным силам.

Уставы Красной армии дают следующие нормы для фронтального охранения:

Так, Полевой устав (§ 341) определяет, что «во фронтальную охраняющую часть назначается приблизительно до одной трети пехоты и большая часть артиллерии колонны, в том числе некоторое количество гаубиц и тяжелых орудий.

«Кроме того, охраняющей части придаются конница, инженерные части, броневые части, самокаты и мотоциклеты».

В соответствии с этим и согласно § 428 Боевого устава пехоты и § 90 Боевого устава артиллерии дивизия при движении по одной дороге охраняется авангардом в примерном составе - стрелковый полк с большей частью артиллерийского полка; полк в свою очередь высылает в головной отряд для своего охранения батальон. «Батальон, назначенный в головной, тыльный или боковой отряд, усиливается полковой или приданной полку артиллерией, средствами связи, взводом конных разведчиков, частью химического взвода, а иногда бронесилами, конницей и саперами из числа приданных полку.» 1 «Для своего непосредственного охранения головной отряд обычно высылает в сторону движения головную заставу силою в один стрелковый взвод, с придачей ей взвода станковых пулеметов, батальонных орудий, средств связи, саперномаскировочных инструкторов и химиков с соответствующим имуществом.

«Непосредственное охранение головного отряда с флангов достигается высылкою боковых дозоров из числа приданных батальону конных разведчиков.

«Удаление частей, охраняющих головной отряд, должно обеспечить его, как с фронта, так и с флангов, от действительного огня станковых пулеметов противника (до 2 км )».

Головная застава для своего охранения высылает дозор в составе отделения с ручным пулеметом. Полезно иметь в авангарде и даже головном отряде некоторое число дальнобойных пушек, дабы возможно раньше открыть огонь и стеснить маневрирование противника.

В случае наступления вслед за отходящим противником следует обратить особое внимание на усиление головного отряда инженерными частями для быстрого восстановления дорог, иногда за этим отрядом придется везти и часть необходимого строительного материала, если такового нельзя найти на месте. Вместе с тем в этом случае надо хорошо обеспечить головной отряд средствами химической разведки и защиты, ибо противник почти наверно применит заражение местности и притом при помощи автоцистерн или ранцевых приборов для разбрызгивания. {195}

При распределении войск на походе в главных силах головного отряда полезно вести артиллерию не в голове колонны, а в ее хвосте, ибо головная застава в случае внезапной атаки превосходного противника может и не оказать должного сопротивления; в таком случае артиллерия головного отряда, при следовании в голове его, может легко подвергнуться пулеметному огню, не успев еще занять позицию. При движении в хвосте батальона, артиллерия может итти скачками от рубежа к рубежу вслед за пехотой, сохраняя возможность поддержать последнюю в каждый данный момент, проходя открытые пространства на рысях и оставляя рубеж или перегиб местности не раньше, чем следующий будет занят пехотой.

При наличии в головном отряде бронемашин и при недостаточной ширине дороги невыгодно вести таковые за артиллерией, ибо последняя, особенно при начале случайного боя, может легко загромоздить дорогу. Зато присутствие бронемашин может быть очень полезным между головным отрядом и головной заставой, увеличивая силу сопротивления последней и обеспечивая ее быстрой поддержкой. Особенно необходимо подобное движение бронесил в закрытой местности, когда трудно рассчитывать на быструю помощь артиллерии.

б) Боковое охранение. При достаточной насыщенности фронта, когда все продольные дороги заняты движущимися колоннами, нет необходимости иметь особое боковое охранение; таковое приходится высылать только, когда соседние дороги не заняты движением своих войск; высылается оно от главных сил распоряжением начальника колонны. Полезно это охранение выдвигать от того батальона или полка, который в случае боя будет развертываться в эту сторону - этим устраняется перемешивание частей.

«Боковой отряд при наступательном марше прикрывается в направлении движения головной заставой (стрелковый взвод с придачей взвода станковых пулеметов) и с открытого Фланга - боковой конной заставой или конным дозором.

«Боковой отряд непосредственно подчиняется начальнику колонны и двигается на одном уровне или с главными силами авангарда (высылаемого при движении дивизии), или с головой колонны. Согласование движения достигается назначением для бокового отряда точного времени выступления с исходных пунктов, с определенных рубежей и больших привалов.» 1 Боковое охранение может иногда следовать и не по дорогам, а вдоль рубежей, по колонным путям, например, если вдоль пути следования тянется в стороне лес или хребет, выгодный для захвата противником.

Неподвижное охранение на марше. В тех случаях, когда впереди по пути следования будут пункты, захват которых необходим заблаговременно, можно прибегнуть к неподвижному охранению, выдвигая таковое вперед заранее для захвата и удержания намеченных пунктов.

Такой способ действия часто приходится применять при ночных маршах, которые опасно совершать, не имея впереди прикрытия. Выдвинув вперед днем заблаговременно охраняющую часть, можно занять ею намеченный рубеж и под ее прикрытием ночью подтянуть прочие части. Вообще же очень увлекаться выдвижением таких отдельных {196} частей не следует - они очень легко могут подвергнуться отдельному поражению, будучи сильны с фронта и имея открытые фланги.

Другое дело, если такое выдвижение делается одновременно на фронте целого корпуса или даже армии, и выдвинутые части могут образовать почти сплошной огневой фронт, обеспечивая друг другу фланги; так приходится действовать, например, при подходе к заблаговременно укрепленной полосе противника.

Боковое неподвижное охранение при наступательном марше выгодно высылать, когда нет продольных дорог для подвижного охранения, но к пути следования выходят местами дороги, которыми может воспользоваться противник. Для этого, придав головному отряду роту или взвод от части, идущей в хвосте колонны, следует по мере движения выставлять от этой роты отдельные посты или отделения на боковых дорогах, используя выгодные наблюдательные пункты.

Заняв эти места, посты остаются до прохождения колонны и затем собираются в хвост ее. Этот прием с особой выгодой применяется в горах, где очень мало дорог, но много наблюдательных пунктов, позволяющих видеть на большие расстояния. Выставление неподвижного бокового охранения требует известной сноровки, которая заключается в умении выбрать только самые важные пункты: опытный командир часто, израсходовав взвод, лучше охранит колонну, чем неопытный, истративший роту.

в) Тыльное охранение. Тыльное охранение при наступательном марше необходимо как для поддержания порядка, который в хвосте колонны нарушается особенно легко, так и для обеспечении тыла от нападения мелких частей и партизан противника.

Для этого выделяется небольшая часть (не больше роты на дивизию и отделения на батальон), следующая за хвостом в расстоянии около километра. В тех случаях, когда с тыла можно ожидать нападения крупных частей противника, например, прорвавшейся конницы, необходимо тыльное охранение соответственно усиливать, придавая ему не только станковые пулеметы, но и артиллерию и бронемашины.

г) Охранение при отступательном марше. При отступательном марше важно обеспечить беспрепятственность своего отхода и замедлить наседание противника, дабы оторваться от него. Беспрепятственность отхода обеспечивается высылкой вперед достаточных инженерных средств и хорошей охраны земной, воздушной, химической, дабы не задержать движения из-за порчи дорог, особенно мостов, из-за химических пробок, которые могут устраивать самолеты, из-за возникновения беспорядка среди отходящих войск и обозов.

По свидетельству В. Путна, переправа через реку Буг у пос. Hyp при отходе от Варшавы в 1920 г. была совершена благополучно только потому, что комдивом 27 были высланы заблаговременно на мост инженерный батальон и отряд, особого назначения, а около него были поставлены пулеметы воздушной обороны и орудия.

Инженерные, химические и зенитные средства, кроме того, должны быть распределены и по всей колонне для ликвидации возможных задержек. Наконец, ими же должны быть обеспечены и тыльные охраняющие части как для своей защиты, так и для устройства препятствий и пробок на пути противника, согласно указаний свыше.

Наконец, для обеспечения отступательного марша от наседания и разведки противника выдвигается специальное охранение, задачей {197} которого является задерживать натиск противника всеми средствами до боя включительно.

Бой этот не может носить очень упорного характера, за исключением того случая, когда охраняющей части ценою гибели придется спасать свои главные силы. Вообще же целью этого боя будет только выигрыш времени. Эта задача достигается преимущественно огнем артиллерии, пулеметов, бронемашин, налетами аэропланов на колонны противника и применением стойких отравляющих веществ.

Следует избегать в таких боях вводить в дело большое количество пехоты, ибо отход таковой очень труден; всегда выгоднее применять для этой цели спешенную конницу с большие числом технических средств.

Расстояние тыльного охранения от главных сил при отступлении является колеблющейся данной: оно увеличивается при каждой остановке тыльных частей для боя и уменьшается на ночлеге.

Согласно устава, охранение при отступательном марше состоит из следующих частей; полк - для своего охранения выдвигает тыльный отряд силою в батальон, от которого высылается на марше тыльная пешая походная застава и боковые конные дозоры. В сторону движения, согласно устава, высылается не более двух рот на дивизию. 1

д) Охранение при фланговом марше. Фланговый марш представляет движение флангом к противнику, т. е. в самом беззащитном положении.

Отсюда в случае возможной встречи с противником он возможен только при надежном земном охранении, задачей которого естественно является прикрыть движение главных сил и в случае наступления противника выиграть достаточно времени для совершения марша.

Как и при отступательном марше, охранение флангового марша не может рассчитывать на поддержку колонны главных сил, а потому должно быть достаточно сильным и самостоятельным.

Задача этого охранения может выполняться или при помощи движения охраняющей части параллельно пути, по которому движется колонна, или при помощи заблаговременной высылки охраняющей части к известному пункту, где, заняв позицию, она прикроет движение главных сил. В первом случае движение охраняющей части должно быть так рассчитано, чтобы она все время находилась между противником и охраняемой колонной, последовательно перехватывая пути от противника, во втором случае надо, чтобы противник не мог миновать позиции, занятой охраняющей частью.

Согласно устава, боковое охранение полка возлагается на боковой отряд, силою до батальона, конечно, с придачей достаточно сильных технических средств; иногда полезную роль может сыграть заблаговременное химическое заражение некоторых участков дорог, ведущих от противника, для чего боковому отряду распоряжением свыше могут придаваться автоцистерны и ранцевые приборы для разбрызгивания стойких отравляющих веществ

Для своего охранения боковой отряд высылает боковую походную заставу силою в 1 стрелковый взвод и взвод станковых пулеметов; при отсутствии параллельной дороги организуется неподвижное охранение {198} высылкой на дороги, ведущие от противника, отдельных сторожевых застав, силою от отделения до взвода, для прикрытия марша в течение указанного времени, после чего заставы присоединяются к боковому охранению.

Фланговый марш часто не исключает возможности появления противника перед головой и в хвосте войск, совершающих движение.

В таких случаях для охранения головы и хвоста необходимо высылать головное и тыльное охранение; обозы требуют при фланговом марше обычно особого прикрытия.

е) Воздушное охранение. Походные колонны, особенно кавалерийские, артиллерийские, обозные, представляют благодатную цель как для воздушной разведки, так и для действия с самолета осколочными и химическими бомбами и пулеметным огнем.

В 1918 г. на французском фронте части, не соблюдавшие достаточной осторожности, несли до 25% потерь от самолетов; пулеметная рота, следовавшая в сомкнутой колонне по шоссе и подвергшаяся нападению с воздуха бомбами, понесла до 40% потерь в течение одной минуты. В том же году французами по примеру англичан была создана специальная воздушная дивизия из 600 истребителей и бомбардировщиков, наносившая жестокие удары германцам. В 1920 г. 1 конная армия, подвергшаяся атакам всего 9 польских самолетов, имела 17 августа в одной только 6-й дивизии 100 людей и 100 лошадей потери, причем одно из ее наступлений было отбито исключительно атаками самолетов. 1 Конный корпус Жлобы в 1920 г. был рассеян атаками всего 7 самолетов Врангеля. В настоящее время, когда бомбометание сверху благодаря новым прицельным приспособлениям стало весьма точным, необходимо особенно считаться с воздушной опасностью, Конечно, воздушные налеты не могут нанести громовых ударов сразу по всем колоннам наступающей армии - для этого нет достаточных средств ни у одной армии, но они во всяком случае могут сыграть крупную роль своими действиям на главных направлениях в решительные минуты.

Мерами для парализования разведки и нападений сверху должны явиться.

Вид с бронетранспортёра во время походного марша, ОКСВА.

Колонна на марше, ОКСВА.

Колонна бронетранспортёров походного марша

Форсированный марш

Форсированный марш отличается от нормального значительно большей протяжённостью суточного перехода, которая достигается увеличением скорости и продолжительности движения .

Типы

• пешим порядком;
  • пешком;
  • на велосипедах (самокатчики);
• на животных;
  • на гужевом транспорте;
• на машинах;
  • автомобилях;
  • броневой технике;

Походный марш: войска на марше в сутки могут преодолеть: колёсные (автомобильные) колонны 400 километров, смешанные (колёсные и гусеничные) колонны (танки , БМП , автомашины и др.) 300 километров, пешим порядком или на лыжах 30 - 50 километров:

• пешим порядком (может включать марш-бросок);
  • пешком;
  • на велосипедах;
• на животных (может включать марш-бросок);
  • верхом (на лошадях, верблюдах и так далее);
  • на гужевом транспорте;
• на машинах (транспорте);
  • мотоциклах;
  • автомобилях;
  • броневой технике;
  • железнодорожном транспорте;
  • водном транспорте;
  • воздушном транспорте.

Показатели

• цель;
• маршрут движения;
• сведения о противнике, места возможной встречи с ним;
• походный порядок, состав и задачи;
• скорость движения, места и ориентировочное время привалов;
• порядок действий при встрече с противником и места сбора в случае рассредоточенного ухода от преследования противника;
• сигналы управления и взаимодействия;
• время готовности к началу движения;
• вооружение личного состава, материальное, техническое и медицинское обеспечение.
• маршевые возможности
  • средней скорости движения
  • величине суточного перехода

Примечания

1. «Военный энциклопедический словарь» (ВЭС). - М. : Воениздат, 1984. - 863 стр. с иллюстрациями (ил.), 30 листов (ил.)
2. Марш-манёвр // Большая советская энциклопедия / А. М. Прохоров. - 3-е издание. - Большая советская энциклопедия, 1974. - Т. 15. - С. 432.
3. Марш-манёвр // Большая советская энциклопедия / Введенский В. А.. - 2-е издание. - Большая советская энциклопедия, 1954. - Т. 26. - С. 414. - 300 000 экз.
4. Марш-манёвр // Советская военная энциклопедия . - Москва: Военное издательство МО СССР , 1978. - Т. 5. - С. 173.
5. Марш-манёвр // Военная энциклопедия / П. С. Грачёв . - Москва: Военное издательство , 2001. - Т. 5. - С. 21. - ISBN 5-203-1876-6.
6. Марш-манёвр // Военный энциклопедический словарь / А. П. Горкин. - Москва: Большая Российская Энциклопедия, Рипол Классик, 2001. - Т. 2. - С. 38. -